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重慶發(fā)電機回收直流發(fā)電機的結構和基本原理
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作者:cqkh8888
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發(fā)布時(shí)間: 2018-05-11
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發(fā)電機是應用電磁感應原理實(shí)現機電能量轉換的電磁機械。按能量轉換關(guān)系，將機械能轉換為電能的機械稱(chēng)為發(fā)電機，將電能轉換為機械能的機械稱(chēng)為電動(dòng)機
直流發(fā)電機的結構和基本原理
發(fā)電機是應用電磁感應原理實(shí)現機電能量轉換的電磁機械。按能量轉換關(guān)系，將機械能轉換為電能的機械稱(chēng)為發(fā)電機，將電能轉換為機械能的機械稱(chēng)為電動(dòng)機;不論是發(fā)電機還是電動(dòng)機.按電流性質(zhì)來(lái)分，可分為直流電機和交流電機兩大類(lèi)。對于交流電機來(lái)說(shuō)，按照轉速與頻率的關(guān)系.又可分為同步電機和異步電機兩種。一般同步電機用作發(fā)電機，異步電機用作電動(dòng)機。
重慶發(fā)電機回收變壓器作為一種靜止電機.可以把一種電壓和電流的交流電轉換為另一種電壓和電流的交流電，其工作原理與電機一樣，也歸屬于電機范疇。
飛機上的電能由飛機發(fā)動(dòng)機傳動(dòng)的航空發(fā)電機產(chǎn)生，并通過(guò)飛機電網(wǎng)傳輸到飛機的各個(gè)部位，然后利用各種電動(dòng)機構來(lái)操縱飛機。
(1)航空電機的分類(lèi)
?、僦麟娫窗l(fā)電機。由飛機發(fā)動(dòng)機直接傳動(dòng)或通過(guò)恒速傳動(dòng)裝置傳動(dòng)，種類(lèi)有直流發(fā)電機和交流同步發(fā)電機兩種，用于向飛機上的全部用電設備供電。
?、隍寗?dòng)電動(dòng)機。主要用于飛機操縱機構.如各種電動(dòng)閥門(mén)、起落架收放等裝置。有直流和交流電動(dòng)機構。
?、劭刂齐姍C。有交、直流伺服電動(dòng)機，交、直流測速發(fā)電機、旋轉變壓器和自整角機等。用于飛行控制系統、導航系統以及航空儀表中。
?、茏儔浩?。包括三相變壓器、單相變壓器及自藕變壓器等，用于變換交流電壓。在交流電源系統及變壓整流器、無(wú)線(xiàn)電裝置中需要用大量的變壓器。
?、葑兞鳈C。為以直流電為主電源的飛機提供交流電，以便為雷達、陀螺儀表等需要用交流電的設備供電。
(2)航空電機的主要特點(diǎn)
?、袤w積小.重量輕。航空電機在滿(mǎn)足一定的性能指標和功率的條件下，應力求體積小、重量輕、工作可靠，這樣可使飛機的有效載荷增大。
?、谔囟ǖ碾妷汉皖l率
a.電壓。飛機電氣系統的電壓主要取決于供電系統的容量和配電系統的重量。目前，小型飛機多用28V直流電源系統，大型飛機多采用115/200V三相交流電源系統。
b.頻率。飛機交流電抓的頻率采用400Hz.這一頻率的選擇也是由各種航空電器的結構及性能決定的。
航空直流電機分為直流發(fā)電機和直流電動(dòng)機。在原動(dòng)機的拖動(dòng)下能發(fā)出直流電能的機電設備稱(chēng)為發(fā)電機;通人直流電即能輸出機械能的機電設備稱(chēng)為電動(dòng)機。這兩種電機的結構類(lèi)似，并且能可逆運行。
發(fā)電機是應用電磁感應原理實(shí)現機電能量轉換的電磁機械。按能量轉換關(guān)系，將機械能轉換為電能的機械稱(chēng)為發(fā)電機，將電能轉換為機械能的機械稱(chēng)為電動(dòng)機;不論是發(fā)電機還是電動(dòng)機.按電流性質(zhì)來(lái)分，可分為直流電機和交流電機兩大類(lèi)。對于交流電機來(lái)說(shuō)，按照轉速與頻率的關(guān)系.又可分為同步電機和異步電機兩種。一般同步電機用作發(fā)電機，異步電機用作電動(dòng)機。
重慶發(fā)電機回收變壓器作為一種靜止電機.可以把一種電壓和電流的交流電轉換為另一種電壓和電流的交流電，其工作原理與電機一樣，也歸屬于電機范疇。
飛機上的電能由飛機發(fā)動(dòng)機傳動(dòng)的航空發(fā)電機產(chǎn)生，并通過(guò)飛機電網(wǎng)傳輸到飛機的各個(gè)部位，然后利用各種電動(dòng)機構來(lái)操縱飛機。
(1)航空電機的分類(lèi)
?、僦麟娫窗l(fā)電機。由飛機發(fā)動(dòng)機直接傳動(dòng)或通過(guò)恒速傳動(dòng)裝置傳動(dòng)，種類(lèi)有直流發(fā)電機和交流同步發(fā)電機兩種，用于向飛機上的全部用電設備供電。
?、隍寗?dòng)電動(dòng)機。主要用于飛機操縱機構.如各種電動(dòng)閥門(mén)、起落架收放等裝置。有直流和交流電動(dòng)機構。
?、劭刂齐姍C。有交、直流伺服電動(dòng)機，交、直流測速發(fā)電機、旋轉變壓器和自整角機等。用于飛行控制系統、導航系統以及航空儀表中。
?、茏儔浩?。包括三相變壓器、單相變壓器及自藕變壓器等，用于變換交流電壓。在交流電源系統及變壓整流器、無(wú)線(xiàn)電裝置中需要用大量的變壓器。
?、葑兞鳈C。為以直流電為主電源的飛機提供交流電，以便為雷達、陀螺儀表等需要用交流電的設備供電。
(2)航空電機的主要特點(diǎn)
?、袤w積小.重量輕。航空電機在滿(mǎn)足一定的性能指標和功率的條件下，應力求體積小、重量輕、工作可靠，這樣可使飛機的有效載荷增大。
?、谔囟ǖ碾妷汉皖l率
a.電壓。飛機電氣系統的電壓主要取決于供電系統的容量和配電系統的重量。目前，小型飛機多用28V直流電源系統，大型飛機多采用115/200V三相交流電源系統。
b.頻率。飛機交流電抓的頻率采用400Hz.這一頻率的選擇也是由各種航空電器的結構及性能決定的。
航空直流電機分為直流發(fā)電機和直流電動(dòng)機。在原動(dòng)機的拖動(dòng)下能發(fā)出直流電能的機電設備稱(chēng)為發(fā)電機;通人直流電即能輸出機械能的機電設備稱(chēng)為電動(dòng)機。這兩種電機的結構類(lèi)似，并且能可逆運行。
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